Московско-Петроградская линия Петербургского метрополитена

Станции Московско-Петроградской линии

Московско-Петроградская линия в Петербурге, известная как синяя - соединяет южный и северный районы Петербурга через центр. На сегодняшний день начинается в Московском районе Петербурга и проходит до севера Выборгского района. Является самой загруженной и протяженной в Петербургском метрополитене. На ней интервалы движения поездов самые короткие-минимум 90 секунд, ещё одной особенностью является то, что здесь, не отображается время стоянки поездов.
На синей ветке, впервые появилась станция типа «горизонтальный лифт» - это Парк Победы. Первый участок линии был открыт 29 апреля 1961 года, и состоял из 5 остановочных пунктов, от Технологического института до Парка Победы.

Впервые ветка открыта 1 июля 1961 года. Она соединяет самые густонаселенные районы –Купчино на юге и Шувалово на севере города. Обслуживает электродепо ТЧ-3 Московское, которое располагается на ТЧ-6 Выборгское, обслуживающее также и Фрунзенско-Приморскую линию. Линия имеет завершённый вид. Продление железнодрожного пути до 2020 года не планируется, но есть ряд перспективных проектов: под «вилочное» продление на север, в Парголово на остановочный пункт Проспект Просвещения в сторону Парнас есть заделы для строительства новых тоннелей. Строительство отвлетвений на юг в сторону аэропорта Пулково, также является технически возможным. Но на данный момент эти проекты серьезно не рассматриваются.
Перегоны Московско-Петроградской ветки: Невский проспект Горьковская и Черная речка Пионерская; Черная речка Горьковская; Парнас Пр. Просвещения.

Московско-Петроградская линия в Петербурге с момента открытия и до 1970 года обслуживалась пятивагонными составами, с 1970 года и по настоящее время её обслуживают шестивагонные составы. Дальнейшее увеличение количества вагонов в составе невозможно из-за длины платформ на станциях, а также из-за наличия на Московско-Петроградском железнодорожном пути четырех станций закрытого типа «горизонтальный лифт». На линии основным средством сигнализации является автоблокировка с автостопами и защитными участками, дополненная АЛС-АРС. Также используется система автоведения «Движение».